新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 記載の車種はR100ですが、正式にはR100CS（ClassicSports）です。
Vツインが好きで色々と比較してましたが、これに出会えて決定
当時で81年モデルで20年ほど経過しているのに走行9000kmのシロモノを購入、今は無きFLATで一切合切を整備して頂き快調に。4年間の所有でしたが調子を崩すことは一回もなく快調でした。
長所・満足な点 人の感覚に近い鼓動感や走りなど、うまく表現できませんが機械よりも有機的な感覚のバイクです。疲れない、との点ではいまのBMWのバイクよりも優れている印象です。ツインの鼓動感はキャブやマフラーで強められますが、当時はカスタムも少なく、バランスをいじる事を嫌ってノーマルのままでした。
短所・不満な点 当時のレベルでは十分だったのでしょうが、電気とブレーキが弱い。
当時はLEDランプも無かったので明るさではどうしても劣るし、カウルに設置された時計も地味に電気を食うので外すよう整備の方に言われてました。
あとブレーキは制動距離を考えて走るので、アクセルをもうひと捻りしたい時に躊躇する事はストレスでした。
これから買う人へのアドバイス 最新のバイクの様に便利な機能はありませんが、バイク本来の機能は全く問題なし。変な儀式もなく乗り続けられるので構えず購入してよいと思います。ただ、年式は経ってますので最初はきっちり手を入れることが一番大事かと。都度、整備する事は乗り続けるのに障害になります。でもちゃんと2バルブを診れるお店が減ってしまいましたね。
電装も含めて、まっさらに新車を組める程に部品は揃ってますので乗り続けられる安心感があります、元気に走りたい人はキャブとブレーキだけで激変します、ただし心地よい待ったり感とのトレードになっちゃいますが・・・。
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー BMW
バイク車種 R100
年式 1981 年式
排気量 1000 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング