新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

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コメント

購入動機・用途・比較車種 Vツインの鼓動感が決め手です。
登場した時のインパクトが印象的。
バイク選びの時は、当時現行のV11ルマンと比較、エンジンのフィーリングはOHVのルマンだったのですが、高速での加速時の鼓動はOHCが気持ちよく、こちらに軍配
長所・満足な点 やはり鼓動感が一番、ヘッド周りのガシャガシャ音は少々うるさいが、この鼓動感は止められません。加速減速での鼓動感がうれしくて走りたくなります。
乗っている自分はさておき、そのシルエットのボリューム感はタマリマセン・・・。
短所・不満な点 車格からも軽快感は期待できませんが、走り出しても重めの操作感は町中で乗りにくいと乗換の方は思うかと。決して苦行までではないですが、街中で楽しめるシロモノで無いのは事実、道の空いたワインディングでこそ楽しめるバイクですね。初期型のCPUからは改善されたがインジェクション故のドンツキがいまだに好きではなく、街中では半クラッチを使ってしまう。
これから買う人へのアドバイス ツーリングでは本当に気持ちよく、流すよりは加速、減速がつながり続ける走りが一番楽しいです。ハンドルの幅と遠さがよく指摘されてますが乗り方は若干前のめりのストリートファイターやモタード（そこまで極端では無く気持ち程度ですが）ぽい方がバイクを軽く感じます。
エンジンフィーリングはOHVに軍配を多くの人が挙げてますが、これもGUZZIのありようではないかと思います。
車検の時にしかやってないですが、進角の調整は必ずしてください、地味にずれている事を治すことで、明確なリフレッシュ感を味わえます。これをしないお店は判断材料にしてよいかと・・・。
姿が好きで、ツインエンジンが好きな方はぜひご挑戦ください。
今後のカスタムプラン インジェクションのドンツキが納得いかず、年明けにKTMを処分する予定なのでこちらがメインになると街乗りがちょっと・・・。そんなんでキャブ化を計画するが、排ガス規制がクリア出来るか微妙らしく、投資が無に帰する可能性に腰が引けてます。確実に通るならやるのですが・・・。

スペック

バイクメーカー MOTOGUZZI
バイク車種 GRISO 8V
年式 2021 年式
排気量 1150 cc
購入/試乗時期 2008念
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

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