最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 圧倒的なトルク感。教習所のバイクの様な素直さ。ZX-12R(1200cc)の様な重さがなく、車庫からの出し入れが楽。 |
短所・不満な点 | ノーマルサスはリアがポンポン跳ねる感じで、シートも硬く400km走るとお尻が痛くて、何度もお尻休憩が必要でした。もう少し前傾姿勢のポジションになれば解消されると思います。 |
これから買う人へのアドバイス | まずは試乗してください。トラクションコントロールオン(1)で安全ですので、何速からでもアクセルを一気にひねった途端、このバイクはZ1ではなくZ900RSだと言うことがわかると思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | Z900RS |
年式 | 2019 年式 |
排気量 | 948 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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