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カスタムポイント

マフラー OVER オーヴァーTT-Formula RS+PRO 2-1 フルエキゾーストマフラー
ブレーキパーツ
クラッチ
ハンドルまわり YAMAHA ヤマハ ワイズギアユニバーサルステーキット
U-KANAYA ユーカナヤスタンダードタイプ アルミビレットレバーセット
POSH Faith ポッシュ フェイス:ビッグバーエンド
アンドロイドモーターサイクル【TMAX530】マジカルカーボンミラーフルキット
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール MDF リムテープ 6m ミラーレッド
車体回り
外装 WEBIKE MODE ウェビックモード:アルミナンバープレートホルダー 126cc以上用
ランプ類
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ ヤマハ ユニバーサルステーキット

コメント

購入動機・用途・比較車種 年齢的、体力的もありますが、一番はヒップ(尻)が中距離以上のツーリングに悲鳴を上げる距離(時間)が短くなってきたこと。
ちょっとは、コーナーも楽しみたい時もありそうなので。
長所・満足な点 一日400Kmから500Km(高速利用)でも疲れない。
走行モードもSは元気よく上まで回り、Tはのんびりでいい感じに分かれています。クルーズコントロールは大変便利でツーリングの大きい味方になります。
電動スクリーンはまずまずです。
短所・不満な点 みなさんが思っていることだと思いますが、足つきですね。
180cmの私でも両足べたつきはできません。
片足のべたつきがやっとです。
これから買う人へのアドバイス 車体自体は軽く感じますが、やはり足つきは厳しいものがあります。
自分の体格に合う車体を選ぶこともライダーの基本だと思いますので、一度試乗や、跨って決めたほうがよろしいかと。ローダウンにするのもありですが結構な¥がかかりますけど。
今後のカスタムプラン スクリーンを考えています。

ヤマハ TMAX530の価格情報

ヤマハ TMAX530

ヤマハ TMAX530

新車 0

価格種別

中古車 25

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

70.46万円

価格帯 60.2~82.85万円

諸費用

7.39万円

価格帯 6.06~8.2万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

77.85万円

価格帯 66.26~91.05万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 TMAX530
年式 2017 年式
排気量 530 cc
購入/試乗時期 2018/10
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 超ロングツーリング
こんな人にオススメ オールラウンドなバイクが欲しい
特にここがすごい 高速道路を速く、楽に移動できる

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

整備日記

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