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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | オフロード走ってみたかった。 ファミバイでNS-1と同時所有が楽。 用途 街乗り、探検、オフごっこ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い ・スタートダッシュが速い ・ヒラヒラ感が凄い とりあえず砂利道を安心して走れる。 燃費が凄く良い。 |
| 短所・不満な点 | 低排気量エンジンの限界 ・パワー不足 ・高回転での振動(バランサーなし) シートの細さと前寄りステップで長距離で尻を苛める。 一度痛くなると頻繁に休憩が必要になる。 タンク容量が7Ｌ、燃料計が無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗り、砂利道探検に便利。 燃費は40は超える。 80km/hくらいならスパッと加速する。 高めのシート高は見晴らしが良い。 キャリアを付ければ積載性はシート長のおかげで問題ない。 風をもろに受ける。 連続走行でケツが痛くなる。 山で谷側に転倒したとき起こすのが案外重かった。 ファミバイにこだわりがないなら排気量はもっとあった方が楽だと思われます(街乗りやツーリングで高回転まで回す故の振動、パワー的余裕) |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLX125 |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オフロードデビューに |
| 特にここがすごい | 転んでもほとんど壊れない |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | パワー不足 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ST250
YZF-R6
NS-1
GSR250
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