最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | ・乗り換え前のバイクが大型2気筒で、乗り換え後も2気筒に乗りたかった ・たまたまモデルチェンジのタイミングで型落ちが安かった |
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長所・満足な点 | ・低い重心やトルコンからくる走行中の安定感、安心感 ・ビッグオフとしては破格の値段 ・フラットな回り方をするのでアクセルワークに気を使わない |
短所・不満な点 | ・林道で必要な極低速のトルクのなさ ・止めた時の取り回しの悪さ ・ツアラーとして見た時の半端さ、不便さ |
これから買う人へのアドバイス | 燃費は街乗りや林道だと燃費は15km/L、高速オンリーだと30km/L程になります。 このバイクをストレスなく使える体格と腕があって、使い倒せる足が欲しくて、ビッグオフが好きなら買って後悔する事はないです。 ツアラーとしても使えますが、オフを全く走らないなら他車を考慮した方が良いかもしれません。 |
今後のカスタムプラン | タイヤを使い切ったらブロックタイヤに。 フロントフェンダーを上げてガード類も。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CRF1000L アフリカツイン |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 79点 |
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