| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤に使っていた前車のハイオク車両の燃費の悪さに気持ちが揺らいでいたところ、DCT以外のアフリカツイン（6ＭＴ）1000の中古がほぼとっかえ価格で購入できたこと。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 以前BMWのF800GSを短期間所有していた時にハンドルの違和感を感じましたが、アフリカツインは日本人向けに感じます。アフリカツインが発売した当初DCTに試乗したことがありましたが自分には6速MTの方が合っていると思います。現在通勤で使用中ですが、バイパス通勤が思いのほかイイです。 |
| 短所・不満な点 |
狭い駐車場の向き変えが面倒。 タイヤ前後取替えだとスーパースポーツ車両のハイグリップ車と対して変わらない価格なのでおいそれと変更はできない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中古のDCT車両は多く存在していますが、6速MTの在庫は少ないようです。現在1100になったので、1000CCはちょっと手ごろな値段になりましたね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 体力的に今しか乗れないとの思いと、新しいカテゴリー（アドベンチャー）にトライしてみたくてヤマハレイドから乗り換えた。 用途は地元のバイク仲間との高速ツーリングと、ここ何年か通っている北海道のフラットダートを安心して飛ばすために購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・カウルやシートの大きさが絶妙で長距離を走っても疲れない。 ・ガスがレギュラー仕様でかつ燃費がリッターバイクにしては良い。（23ｋｍ以上） ・荷物満載でも操安性やフレームの捩れを感じさせない剛性。 ・ダートでちゃんと使えるＡＢＳとトラコン。 ・ダートでの安定性とトップスピードの高さ。（車重がポジに感じる領域） |
| 短所・不満な点 |
・車重230ｋｇ超えは取り回しに気を遣う。特にガス満タン時は重心高を感じる。 ・足場の悪い林道で倒すと大変な思いをする。よってフラットダート以外のダートは躊躇する。（車重がネガに感じる領域） ・樹脂製キャリアのフック部が太いテーパー形状しているため、ゴムバンドが滑るし金具が引っ掛けられない。また塗装なので剥げる。 ・リヤが150サイズのチューブタイヤなのでパンク修理やタイヤ交換する時、ビード落とし用工具が必要。（足で踏んでも落ちません） |
| これから買う人へのアドバイス | オンロードでは快適で疲れないが、ダートで走らせる場合はそれなりの装備とスキルと覚悟がいる。 特に車重があるため、それを理解し生かす方向で使わないとこのバイクの良さが伝わらない。 お勧めの使い方はキャンプ場に荷物を置き、身軽な状態でフラットダートを思い切り走る、2泊3日の北海道ツーリング！ |
| 今後のカスタムプラン | 北海道のフラットダートを思いっ切り走るために購入したバイクだが、トラブルを恐れる余りコースがマンネリ化し、ちっともアドベンチャーしてないことに気付いたため、250に戻ることにしました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | アフツイで林道を走るグループにKLX250で参加していたところ、たまたま手放す方が居て購入に至りました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アドべンチャータイヤを履かせるだけで、オフ走行もオン走行も出来るスーパーデュアルスポーツとして使えます。 埋まるようなマディやアクセルターンが出来ないタイトターンでの取り回しは辛いですが、その他はモトクロスコースでもエンデューロコースでも割と素直に走ります。 林道でもフロントヘビーな為か兎に角乗りやすい為、私の周りでは林道初心者でも上手く乗り回す方が多いです。(恐怖心で開けられず、ガチガチに固まる人は重さから乗りづらくなります。) |
| 短所・不満な点 |
重いので取り回しが出来ない方には苦に感じると思います。 ライトが暗いのでツーリング時にはフォグが欲しいと良く感じます。 未舗装路では立ちごけでもケースが割れる可能性があるので、最初からガード類は付けた方が良いです。 2016~2017年式はステップステーが鋳造品の為割れやすいです。未舗装路走行してる方でよく割っている方がいます。 純正のパニアの構造が弱いです。 高速では90km/h以下の燃費が良いので、速度控え目に乗る傾向があります。(他のアドべンチャーバイクも一緒とは聞いていますが。) タンク形状が横に大きい為、オフでは股が開いて不安定になります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オンツーする方ならオフ寄りのサスで良いかは試乗された方がいいと思います。購入後に違うと思ったらロード寄りにサスセッティングすればそこそこ走ります。 ハンドルが高いのでオン・オフに限らず取り回しが大変です。多少の筋肉は必要になります。 林道走行は決して苦なバイクでは無いです。心配なら是非オフロード系のイベントを探してみてください。練習出来る場はいくらでもあり、砂埃を上げながらリアを滑らす程度なら割とすぐ出来るようになります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフロードの大型が欲しかったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス全体、走行性能、排気量、レーレプに負けないコーナリングの良さ立ち上がりの速さ等、意外に最高速が早い200キロオーバー！ |
| 短所・不満な点 | 特にないが、しいて言うなら脚付きの悪さ。やはりエンデュゥーロ向けだけあって最低地上高が高いため、当然シート高も高くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 体系がおのずと決まってしまうが、そこを跳ねのけてチビでも乗れることを一緒に証明しませんか？ローダウンシートを組み合わせるとチビでも片足は付きます。両足では、バレリーナ状態になりますが、走りだせば腕での勝負になります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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