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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 憧れのボクサーエンジン |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 抜群の所有感 いつまでも見ていられる美しいスタイル 見た目よりは取り回しが楽 センタースタンドも楽々かけられる 長距離は楽 |
| 短所・不満な点 | フルインテグラルサーボブレーキが効きすぎ 走行中は良いが 走り出しでちょっと止まる時 リヤを踏むとコケそうになるくらいガッツリ止まる 乾式クラッチが苦手 1速もしくは2速からニュートラルに入り易く クラッチを握り直さないとギヤが入ってくれず発進時 焦る。 |
| これから買う人へのアドバイス | 去年の10月に購入して 冬に入っちゃって まだ1000kmちょいしか走ってないので 今年は10，000km以上走って 良いとこ見つけたいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | R1150RT |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 1150 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
NM4-02
セロー 250
グロム
CBR600F
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