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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗り ちょいツー 以前 通勤用に買って1年ほど乗ってた 雨の日対策でシグナスに乗り換えたけど グロム の面白さが忘れられず再購入。しかも新型のLED顔が好きじゃないので旧型です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やっぱ 面白い 街が遊び場になりますし 川原やちょっとした山道もそこそこ遊べます ノーマルマフラーだと回転を抑えられてる感じがしてモリワキに変えましたが良いですよ。 あとホンダ横置きエンジンの凄さ ほぼ全開で回して走ってもリッター50kmを切らない高燃費w さすがです。 |
| 短所・不満な点 | わかっていた事ですがシートが硬いので100kmも走るとお尻が痛くなります シートも変えてますのでノーマルほどではないですが ロングランはキツいです |
| これから買う人へのアドバイス | 最近はいきなり大型免許を所得してリッタークラスに乗っちゃう方が多いですが 一度このクラスか250ccに乗って欲しいです。 高速に乗れないのでメインバイクではキツいかもしれませんが入り口としては最高です。ジムカーナでも活躍できる素材ですので一度試してもらいたいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | グロム |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
NM4-02
セロー 250
R1150RT
CBR600F
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