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- セッティング
0002713access
| マフラー |
ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂTYPEONEﾃｰﾙﾁﾀﾝｴｷｿﾞｰｽﾄ(SP忠男)
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ﾎｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ（ﾃﾞｲﾄﾅ）
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| フレーム |
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| 外装 |
ｸﾘｱｰﾌﾞﾗｽﾄﾊﾞﾘｱｰ（ﾃﾞｲﾄﾅ）、ｽｷｯﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞ（ﾓﾘﾜｷ），ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄ(ﾃﾞｲﾄﾅ)
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| 電装 |
4800ｹﾙﾋﾞﾝH4ﾊﾞﾙﾌﾞ（PIAA）､LEDﾃﾞｲﾀｲﾑﾗﾝﾌﾟ Deno4ﾌﾞﾙｰ(PIAA)
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
ﾏﾙﾁｽﾃｯﾌﾟ(ﾃﾞｲﾄﾅ)
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 各パーツがメッキ処理されており、安っぽくないところ。 マイルドな低速トルクで、疲れない姿勢が取れるところ。 オイル交換が１０，０００キロのところ。 ＡＢＳ仕様なところ。（2007年10月記） |
| 短所・不満な点 | 無し。（2007年10月記） 国内仕様のＰＧＭ-ＦＩや快音がしないマフラー、振動がビリビリ伝わるシート。高速走行時の風圧(2008年8月記) |
| これから買う人へのアドバイス | バイクと言えば、エンジンが見えなきゃ駄目。 ホンダのフラッグシップ。（2007年10月記） 青色LEDポジションを付け、夜、目立つようになった。 リミッターカットおよびSP忠男マフラー交換にて、よりトルクフルとなり、 エンブレが弱まり、中~高回転が気持ちよく回るようになった。 デグナーのサイドバッグを付け、積載量が増えた。 ブラストバリアーを付け、高速走行が楽になった。 (2008年8月記) |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB1300 |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008年10月 |
| 走行距離 | およそ 11000 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 97点 |
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