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| マフラー |
モリワキ チタンモナカ(黒JMCA)
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| ブレーキパーツ |
サンスター E3 320mm・ブレンボ 4Potキャリパー ラジアルマスター・フレンチューボ ダブル・モリワキ マスタータンクステー(同社のレーサーに使用されるSPパーツ)
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| ハンドルまわり |
アントライオン クランプ・ハリケーン・ファナティック バーエンド・Kファクトリー ミラーホルダー・薄型スイッチキット
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| フレーム |
上下ステムブラケット チタンボルト・アントライオン ステムロックボルト・アクティブ ハイスロットルキットT3・各部ブラックアウト
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| 外装 |
シート 防水タックロール張替・ポッシュ ウインカーキット・ドレミコレクション Z2ミラー・しゃぼん玉 カーボンフロントフェンダー
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| 電装 |
シビエ ヘッドライトキットHM02・ドレミコレクション Z2テールレンズ
ヨシムラ マルチテンプメーター
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| 駆動系 |
マルケジーニ専用スプロケット・DID 525チェーン・しゃぼん玉 スプロケットカバー
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| エンジン |
純正1mmオーバーサイズピストン 738cc→749cc・ピストンピンDLC・ヘッド面研・ポート研磨・各部フリクション対策・ジェネレーターカバー自作加工
NGKプラグキャップ・オカダプロジェクツ プラズマブースター・スタークパワー リチウムバッテリー・TG中川 HIR・コイル プラグコード メインハーネス等新品交換
燃料コック GSX-R750純正流用・後期型インシュレーター 内部研磨・FCR35・ヨシムラ デュアルスタックファンネル
FCC強化クラッチ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
オーリンズ フロントフォークスプリングキット・イニシャルアジャスター・WP4014SPIN(別注)
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| ステップ |
ストライカー
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| ホイール |
マルケジーニ M10S・タイヤ S20・前後アクスル ビトー製中空クロモリアクスルシャフト
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 約4ヶ月間しか存在しない90年製(型式としては91年式) パッと見は地味でも肝をおさえて実はやってある硬派な仕様 |
| 短所・不満な点 | 小振りで軽量ゆえに400ccと間違えられる 初期型なので色々対策品に替えないと困る時が多かった |
| これから買う人へのアドバイス | レストアがほぼ終了→チューニング進行中 |
| 今後のカスタムプラン | 現在進行中 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZEPHYR750 [ゼファー] |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 749 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 41800.0 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
フロント・サスペンション
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ZEPHYR750 [ゼファー]
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