TCCさんのMyバイク

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カスタムポイント

マフラー 純正K368
ブレーキパーツ フロントにSBSのパッド
クラッチ なし
NTB KLX250用クラッチケーブル
ハンドルまわり 旅ツー、時々オフ仕様
ZETA アーマーハンドガード プロテクター
ZETA ハンドルスペーサー19mm
DRC ディーアールシークラッチレバー
ステップ ノーマル
RM 85 純正ステップ
ラジエーター なし
オイルクーラー なし
サスペンション なし
ホイール フロント IRC-GP110リア IRC-GP22
MDF オフリムストライプ
車体回り なし
外装 セロー250のFフェンダー(リアアンダー)取りつけ KLX250のライトカウル
ランプ類 ヘッドライトバルブ5500K
点火系パーツ KLX250のグロメット
スプロケット・駆動系 ノーマル
キャブレター・吸気系 ノーマル
エンジン ノーマル
メーター類 ノーマル
アクセサリーパーツ リアキャリア ETC スマホホルダー

コメント

購入動機 足つき、正立、空冷のトレッキングバイクが欲しくなったため。
セローは人口多すぎ、ホンダは高かったので。
長所・満足している点 気張らずに普段着でもサッと乗って出掛けられる。
低速は扱いやすく、スムーズに吹け上がる心地よいエンジン。
短所・不満な点 暖気運転しないと、まともに走らない
用途・思い出、これから
買う人へのアドバイス
気軽に散策 時々軽い林道。
アタックやガレ場など、あまり激しいところには行きたくない。
今後のカスタムプラン ボチボチとゴム部品の交換から手をつけていきます。

スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 スーパーシェルパ
年式 1997 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期
走行距離 およそ 12709.0 km
燃費 およそ 26 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

整備日記

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:116km
    【給油量】:4.3リットル
    【燃費】:27.0km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:12709km
  • スパークプラグ

    【銘柄】:NGK BR-8E
    【焼け具合】:良好
    【総走行距離(オドメーター)】:12000km
  • ブレーキパッド

    【銘柄】:SBS
    【総走行距離(オドメーター)】:12200km
  • リアタイヤ

    【銘柄】:IRC GP-22
    【総走行距離(オドメーター)】:12600km