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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
フランドー 鍛造キャリパー フロント左用
フランドー 鋳造キャリパー リア用
社外 245mm ペータルフルフローティングディスク
社外 220mm フルフローティングディスク
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
PGO純正150cc用メーター
PGO純正168R用テールライトAssy
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| 駆動系 |
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| エンジン |
Mファクトリー/REVENO STC
PGO純正168R用カムシャフト
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
Mファクトリー バズーカ3.0
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| ステップ |
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| ホイール |
G-PRO GR-5
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | スクーター仲間が乗ってるTIGRAが速いくて面白いので、初期型を探してました。 色も青で好きな色だったので一目ぼれで落札、購入となりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トリシティに比べると格段に軽く、取り回しが良いところ。 出足も速く、信号待ちからの発進も速いので通勤快速になってくれそうです。 |
| 短所・不満な点 | トリシティと比べるとフロントの安定感はやっぱりないです。 最初、前輪がフラフラと動くので怖くて仕方ありませんでしたが、少し乗ったら慣れました(^^; エンジン特性が高回転型に振ってあるようで、幹線道路等の速度の速い道路だと快適ですが、渋滞しているとちょっと神経質になる部分はあるかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主にツーリングやカスタム用として購入しましたが、速いスクーターが欲しいという方にはお勧めです。 国内ですとカスタムパーツは少ないかもしれませんが、台湾から輸入すればものすごい数のパーツがあります。 人とはちょっと違うスクーターが欲しいなら是非！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | PGO |
|---|---|
| バイク車種 | TIGRA125 |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016年10月10日納車されました。 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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