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0000224access
| マフラー |
アクラポビッチのカーボンスリップオンを付けてたけど経年劣化で車検通らなくなってノーマルに戻した。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
レディバードのフレームスライダー
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| 外装 |
コワースのフェンダーレス＆カーボンインナーフェンダー
ゼログラビティのダブルバブルスクリーン
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
デンソーイリジウムパワー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Ｒ１のかっこよさとＣＢの乗りやすさを完全に兼ね備えて何も失ってない、完璧なバイク。 ポジションだけじゃなくエンジンも超ずぼらに扱えて楽ちん。 回してもパワフルで超速い。 当時はパーツもいっぱい出てて夢いっぱいだった。 |
| 短所・不満な点 | フルスケールのアナログメーターは一日走ってしょぼしょぼした目には辛かった。 出来がよすぎて、どんなバイクに乗り換えても何かを妥協しなきゃいけない。 |
| これから買う人へのアドバイス | これに乗りたくて免許を取った。 １０年以上経った今でも全ての面でこれを上回る、ってバイクは出てきてない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | FZS1000 FAZER [フェザー] |
| 年式 | 2002 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2002年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
フェザー8
FZ400
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