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Myバイクの日記
- 2016/05/06 富士スピードウェイ体験走行 富士スピードウェイのRidingChallenge ・・・
- 2016/04/20 カフェレーサー風 NSRでカフェレーサー。そう思ってから3年。ようや ・・・
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| マフラー |
Tygaステンレス＆Tygaカーボンサイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
CB400SF用イージーハンドルバー、バーエンドミラー、ショートレバー
デイトナ集合スイッチ右
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| フレーム |
TygaGP-Tシートレール、FRPシートカウル、ナンバーホルダー
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| 外装 |
自家塗装の艶消し黒、白2本ライン
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| 電装 |
丸目２灯
タケガワLEDメーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
RS125用イグニッションコイル
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
アイファクトリーＯＨ済みリアサス
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
イージーライダーのETCポーチ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 加速はクラス随一、でも本当に凄いのはコーナーリングだというところ。 ２stの痛快な加速・サウンドは病みつき。 |
| 短所・不満な点 | 白煙・オイル飛散の為、ツーリングでは常に最後尾。 |
| これから買う人へのアドバイス | 納屋に放置された不動車を引き取り、コツコツ直し、エンジンは某有名ショップにお任せして早2年。 何も不具合なく、回せば12000rpmまで一気に吹け上がり、フロント浮いちゃうくらいの勢い。 気持ちだけ10代の頃に戻してくれます。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントサスの変更。とりあえずインナーチューブの再メッキ。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NSR250R |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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