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| マフラー |
ワンオフマフラー(SPタダオエキパイ+YZF-R1用アクラポカーボンサイレンサー)
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ハイサイダー ヴィクトリー バーエンドミラー
ABM S-Grip CNC削り出しグリップ
ABM ストリートバー0230バーハンドル
ABM スタッシュキャップバーエンド
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| フレーム |
CBR600RR(PC40) テール周り移植
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| 外装 |
DX青黒外装
CBR600RR(PC40)純正テールカウル
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| 電装 |
HIGHSIDER サテライトLEDヘッドライト high＆low
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ノーマル
ノーマル
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| ラジエーター |
ノーマル
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
CB400SF フロント周り移植
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| ステップ |
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| ホイール |
CB400SF フロントホイール
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | CBR250RR(MC22)を検討していましたがストファイ仕様にしたくて、同じカムギアトレインのホーネットにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250なので公道でもぶん回して乗れるので気持ちいいし楽しいです。 そして、今では貴重な250インラインフォア、カムギアトレインが最高。 |
| 短所・不満な点 | やっぱりタイヤですかね。タイヤ交換時は250ccらしからぬ金額をたたき出します。 あとギアがクロスなので高速は回転数高め(100km/hで8000rpm程)で燃費が悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | なんといっても今ではない250インラインフォア！ 公道でぶん回せるのは250ならではですね。 回して走りたい方向けの小排気量ならではの楽しみ方が出来ます。 |
| 今後のカスタムプラン | オールペン、各部ブラックアウトくらいですかね |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | ホーネット250 |
| 年式 | 1996 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 38662 km |
| 燃費 | およそ 23 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
燃費
エンジンオイル
ブレーキパッド(フロント)
ワイヤ
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ホーネット250
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