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| マフラー |
エトスの片出し２本
バッフル外すと低速スカスカ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
マスターはニッシンの別体
Ｆキャリパーにブレンボ4POT/4PAD
アントライオンのレバー
前後ともステンメッシュ
ディスクはどこぞのペータルディスク
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| ハンドルまわり |
ハリケーンのセパハン
セパハン用トップブリッジ
アクティブ？ハイスロキット
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| フレーム |
シートをワンオフ
スイングアームにスタビ溶接
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| 外装 |
暇つぶしにタンクにお絵かきしてみた…
２タンク目、海軍仕様のタンク作ってみた。
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| 電装 |
ＦウインカーをLED化
ヘッドライトをデュアル化（バーチカルヘッドライト）
CBR954RRのウインカービルドLEDテール移植。
特注で210kmまで表記されているモノを製作してもらった。
ついでに痛いロゴ入り
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| 駆動系 |
F:サンスター
R:AFAM
チェーン:EKチェーンの金×黒
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| エンジン |
アントライオンのレバー
DENSOイリジウム
オカダさんのプラズマブースター
スプリットファイヤのツインコアプラグケーブル
K＆Nのフィルター
カバーのボルトをデュラボルトのチタン、金色に
オイルはホンダウルトラG4オイル。つい20リットル買ってしまった
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
アクティブのステアリングダンパー
CB400SFのフォーク移植
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| ステップ |
SPICEのタクティカルステップ
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| ホイール |
CB400SFのFホイールでＷディスク＆17インチ化
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ポジションランプつきのミラー
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく故障しない優等生 小排気量車は思いきり趣味に走れる |
| 短所・不満な点 | とりあえずパワーがない |
| これから買う人へのアドバイス | 普段の街乗りと盆栽に使用 免許を取るきっかけを与えてくれた初恋の相手でつ(´∀｀*)ﾎﾟｯ 「第2回カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン | 次回の構想 Ｆフォーク換えたらリアサスのダメさが際立った（；^ω^） 次はリアサス交換 サイレンサーをDevilに… |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | HORNET250 [ホーネット] |
| 年式 | 1996 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 7600 |
| 走行距離 | およそ 20000 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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