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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
アールズ・テフロン・メッシュブレーキホース
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
純正オプション・シングルシート・カウル
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | と、とにかく走りは最高の一言！まるでバイクが自分の手足になったようなシンクロ感！ 見た方向に自然にバイクが曲がっていく。シフト感、ブレーキフィーリングも自然で操作感がない。 これぞレーサーレプリカかっ！て感じ。翌年８８モデルが出たけど、８７の方が好き。 |
| 短所・不満な点 | 当前だけど燃費は悲惨。高速でリッター１７ｋｍ。当時所有してたサニーと同じ。ＳＡの度にスタンド・イン。 暖機時の煙が酷い。家が路地だったので近所が真っ白けになって迷惑千万。最高に気に入ってたのに、泣く泣く手放した。凄く後悔してます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 事故で入院中に予約したバイク。またもやミーハーな「小林 大レプリカ」 初めての２ｓｔ。 まだ退院してなかったので、友人に新車を引取りにいってもらった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NSR250 |
| 年式 | 1987 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 1987 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 99点 |
GB250クラブマン
SEROW225 [セロー]
VFR400
CBX400F
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