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- セッティング
0000072access
| マフラー |
うるさいのキライ
中低速トルク重視なんでノーマルで
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
80改100
圧縮上げのハイオク仕様
現状ノーマル
細かくセッティングしたいんで、社外キャブと、確実な濾過のため、
純正エアクリ仕様が理想
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| ラジエーター |
どろんこ遊びしたいんで、スタック対策として放熱ファンの取り付けと
その電源確保を考え中
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジン性能を上げると必ず立ちふさがるのは熱問題 水冷ってことはつまり… |
| 短所・不満な点 | 発電容量が80Ｗ ヘッド25W 暗い… あと、このクラスでオールＤＣ しかもバッテリーレス ラジエターに放熱用ファンモータ付けたいんだが… |
| これから買う人へのアドバイス | エンジンいじって0.1世紀 手取りクオーターハンドレッド万円 そして庭付き戸建有な独身の今だからこそできる旧車のレストア 歴代の娘たちの無念を晴らすべく、照準あたるはＣＲＭ８０ 尚、ボーリングにより、ボアアップされている模様 |
| 今後のカスタムプラン | 水温監視による安定動作の確保 中速トルクを保ちつつの高回転域の開発 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRM80 |
| 年式 | 1988 年式 |
| 排気量 | 100 cc |
| 購入/試乗時期 | レストア中 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
CRM80
