え~ちゃんさんのインプレッション

ＷＲ２５０Ｒに使用（２０１３年納車）納車当初、元々付いていたのがこのバッテリー交換するまでの４年間、寒い時（ここでは、１月下旬の厳冬期とする）はそれなりに、暖かい時はバッチリとエン...全部読む

ＷＲ２５０Ｒに使用４年が経過し、寒いとエンジンが掛からなくなったので、ようやく交換バッテリー３年交換説は正しかったそれはそうと、ＣＣＡが低すぎて低温時には役に立ちません近年のバイク...全部読む

トゥディ改に使用。８２ｃｃデコンプ無ハイコンプ仕様ということもあり、かなりのＣＣＡを要するエンジンになっているとはいえ、セッティングは出ているので真冬でもチョークを利かせれば（マニ...全部読む

AF61に装着しました。ボアアップ済かつギア比・WR重量・CDIノーマル状態です。ノーマル時：58km／hこれ：62km／hタケガワ：68km／h考察：ローラーガイド形状において、...全部読む

ボアアップに伴い、排気音うんぬんではなく、機能上での必要性を感じて購入しました。音量は、不思議なことにノーマルより静かに感じます。それでいて、すんなり高回転まで回ってくれます。パワ...全部読む

まずはじめに、本来の使用方法ではないことをお断りしておきますが、エンジンの圧縮圧力の調整に使えます。具体的には、スパークプラグの品番がCで始まるプラグ（注：NGKプラグの場合で、例...全部読む

純正がC型の場合、作業効率が飛躍的に向上します。特に、暑い時など多少集中力が低下していても、この形状であれば、割と簡単に脱着ができるので、イライラしないで済みます。パワーアップとは...全部読む

私の場合はボアアップキットに含まれていましたが、物としてはまるっきり同じものです。一番気になるのがアフターパーツだと思いますが、MJは、ケイヒン丸型小（全ネジじゃない方で、直径5ミ...全部読む

ボアアップに伴い、オイル油温管理を行うべく、取り付ける事にしました。センサは、トゥディ（AF61）用のボアアップシリンダのスティックセンサ取付穴に差込んで使用しています。電源のアー...全部読む

3年前に新車で購入し、今度こそノーマルのままで信頼度最優先の確実通勤仕様で…。と思っていたのですが、あろうことかドノーマル状態で焼付発生。もうクランクケースまで分解してしまったのだ...全部読む