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- セッティング
0000451access
| マフラー |
YOSIMURA 機械曲R77J export spec
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
YOSIMURA chassis protectors
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
US YOSIMURA offset step
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
plot side bag bar
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 非力そうな250ccｼﾝｸﾞﾙｴﾝｼﾞﾝにもかかわらず高速道ﾂｰﾘﾝｸﾞはﾘｯﾀﾊﾞｲｸに法定速度巡航(＋α)でついて行く事も。 そしてﾌﾙﾌｪｱﾘﾝｸﾞのおかげで風圧もなんのその！！ しかも一緒に行った他のﾊﾞｲｸより断然燃費が良い点ではﾂｰﾘﾝｸﾞに強いｴｺなﾊﾞｲｸなのです。 |
| 短所・不満な点 | 意外ときついﾎﾟｼﾞｼｮﾝ。ﾊﾝﾄﾞﾙ位置が 低くｼｰﾄは幅広で硬くお尻と腰が痛くなる時も。 給油ｷｬｭｯﾌﾟが取り外しな為、ｾﾙﾌ給油時 ｷｬｭｯﾌﾟを置く所を探すのが面倒くさい。 |
| これから買う人へのアドバイス | ﾂｰﾘﾝｸﾞをﾒｲﾝに乗っています。 2日で1000ｷﾛ走破出来ました。 (岩手県南部~富士五湖間) |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250R (MC41) |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011年5月 |
| 走行距離 | およそ 10300 km |
| 燃費 | およそ 23 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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