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- メンテナンス
- セッティング
0000208access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
XR100モタード ディスクブレーキ流用
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
中華 ステアリングダンパー
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| 外装 |
中華 ビッグタンク(9.5L)
中華 シート
XR100モタード フロントフェンダー
汎用 リアフェンダー
汎用スクリーン
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| 電装 |
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| 駆動系 |
SUNSTER(ドライブ，ドリブン)
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| エンジン |
F.C.C 5枚強化クラッチキット
キタコ VM26 キャブレターキット
ドリーム50 ミッション流用
中華 オイルキャッチタンク
ジェネレータ改造による電源DC化
デイトナ ライトフライホイール
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
CRF100 流用
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| ホイール |
XR100モタード 流用
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
汎用 32L リアボックス
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| 購入動機・用途・比較車種 | 大学の先輩から譲っていただいた初めてのバイク. |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パーツが多く，自分好みにカスタムできます. 現状のカスタム状態では、ミニバイクサイズで250単気筒並みの動力性能を持っているので非常に運転が楽しいです. |
| 短所・不満な点 | エンジンがフレームに直付けの為，振動が大きいので長距離は疲れます. かなりカスタムしているので，整備サイクルが短いです. |
| これから買う人へのアドバイス | カスタムしやすいキャブレター搭載車として最後のホンダ原2バイクになるかもしれません.状態の良いものがあるうちに手に入れるのが吉です. |
| 今後のカスタムプラン | エンジンにキタコ125ccSE-PRO2を組む |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | エイプ100 |
| 年式 | 2002 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014年4月〜 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
エイプ100
Vストローム650XT
ゼルビス
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