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0005331access
| マフラー |
FMF ﾒｶﾞﾎﾞﾑﾛｹｯﾂｼｮｰﾃｨｰ → ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛNEO-OVAL-MOTO変更
KXﾏﾌﾗｰ変更
FMFカーボンヒートガード
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
前後ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾃﾞｨｽｸF：ﾓﾄﾏｽﾀｰｷｬﾘﾊﾟｰ R：ﾉｰﾏﾙF/R：ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽﾆｯｼﾝﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ別体式1/2ｲﾝﾁ→ﾍﾞﾙﾘﾝｶﾞｰﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰBRO-12-3RR:ZETAﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟUFOｷｬﾘﾊﾟｰｴｱｽｸｰﾌﾟ（ﾊｽｸ用）
ZETA Triggerﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ
ZETAﾘｱﾌﾞﾚｰｷｸﾚﾋﾞｽ
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| ハンドルまわり |
PROTAPERｺﾝﾂｧｰﾊﾞｰPROTAPERﾋﾟﾛｰSPEEDTECHﾊｲｽﾛZETAｱｰﾏｰﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ改（ｻｲｸﾗｶﾞｰﾄﾞ追加）SMEﾊﾞｰｴﾝﾄﾞｽﾗｲﾀﾞｰ
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| フレーム |
ﾀｲﾔ：ﾋﾟﾚﾘｽｰﾊﾟｰｺﾙｻﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ→ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟα13H変更ｱﾝﾄﾗｲｵﾝｱｸｽﾙｽﾗｲﾀﾞｰﾄﾞﾘﾌﾞﾝｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ
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| 外装 |
ACERBISｽｰﾊﾟｰﾓﾄEVOﾃﾞｨｱﾌﾞﾛﾏｽｸSPIRALｽﾃｯﾌﾟﾊｲｼｰﾄZETAｶｰﾎﾞﾝﾌﾚｰﾑｶﾞｰﾄﾞTYCOONｶｰﾎﾞﾝｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞｶｰﾎﾞﾝﾌｫｰｸｶﾞｰﾄﾞMgﾚｰｼﾝｸﾞｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰKXﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰAMRｼｭﾗｳﾄﾞｷｯﾄ
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| 電装 |
DRCｴｯｼﾞﾃｰﾙ前後LEDﾌﾗｯｼｬｰPIAA P3000にHID組込み
POSHﾀｺﾒｰﾀｰｽﾃｰ自作
KOSOﾃﾞｼﾞﾀﾙﾀｺﾒｰﾀｰ（ﾊﾞｰﾊﾟｯﾄﾞ埋め込み加工）
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| 駆動系 |
F：ｻﾞﾑ14TR：ｻﾝｽﾀｰ44T→ISA44T変更EKﾁｪｰﾝ520RR/SMZETAﾄﾞﾗｲﾌﾞｶﾊﾞｰ
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| エンジン |
T-REV（内圧ｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ）
ﾃﾞﾝｿｰｲﾘｼﾞｳﾑﾉﾛｼﾞｰ ﾎｯﾄﾜｲﾔｰｺｲﾙ：ASｳｵﾀﾆ SPIIｲｸﾞﾅｲﾀｰ前期SHORAIﾊﾞｯﾃﾘｰ
FCRφ33ﾎﾞｲｾﾝｸｲｯｸｼｮｯﾄ2ﾂｲﾝｴｱｰﾌｨﾙﾀｰｴｱｸﾘBOX上蓋をSPEEDTECH ﾊｲﾌﾛｰﾌﾟﾚｰﾄ DﾄﾗｯｶｰX用に変更
ZETAｴﾝｼﾞﾝﾌﾟﾗｸﾞ
ZETAｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰｶﾊﾞｰ
ZETAｵｲﾙﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟ
SPEEDTECHﾛﾝｸﾞｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙSPEEDTECHｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰﾎﾙﾀﾞｰ ZETAﾋﾟﾎﾞｯﾄﾚﾊﾞｰ3ﾌｨﾝｶﾞｰMAGURA油圧ｸﾗｯﾁｷｯﾄ（167ﾏｽﾀｰ）MAGURAｾｰﾌﾃｨｰｽｲｯﾁ
ＴＹＣＯＮＮｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ
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| ラジエーター |
SFSｼﾘｺﾝﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽﾜｺｰｽﾞ ｸｰﾗﾝﾄ
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
前後ｸﾞﾗｲﾄﾞﾗｲﾄﾞｻｽｷｯﾄZETAﾌｫｰｸﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｰﾀﾞｰOUTEXｽﾃﾑｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
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| ステップ |
IMSX用右側ｽﾃｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ
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| ホイール |
MDF ﾘﾑｽﾄﾗｲﾌﾟﾏﾙｹｼﾞｰﾆﾎｲｰﾙ
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
USBｼﾞｬｯｸ百鬼ﾏﾙﾁﾎﾙﾀﾞｰ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが楽！ ポジションも楽！ 以外と走りも悪くない！ また燃費もgood! |
| 短所・不満な点 | 足回りが頼りない。ブレーキも・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | ポジションの楽なバイクを探していたら、限定車のこいつを新車で発見し、購入しました。 こつこつと少しずつイジッて、気が付けば盆栽化していました。 「第2回カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン | 前後ﾜｲﾄﾞﾘﾑ化 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Dトラッカー |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2006 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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