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- メンテナンス
- セッティング
0000427access
| マフラー |
ノーマル
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
パッド：デイトナ赤パッド
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| ハンドルまわり |
ノーマル
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| フレーム |
ノーマル
|
| 外装 |
ノーマル（転倒後、一部自家塗装）
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| 電装 |
PIAA CLEAR WHITE X BULB H4 12V60/55W
ノーマル
|
| 駆動系 |
前後スプロケット：サンスター
チェーン：RKシルバーチェーン
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| エンジン |
ノーマル
ノーマル（SP用TM34）
ノーマル（乾式クラッチ）
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| ラジエーター |
ノーマル
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
ノーマル（SP用）
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| ステップ |
ノーマル
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| ホイール |
ノーマル
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レーサーレプリカブームの時代に登場したマシンらしく技術の塊。 WGP500のルックスに近く、これぞレーサーレプリカ。 しかも、「SPII」という希少グレード。 右側2本出しチャンバー、3段階の排気デバイスAETCII、倒立フォークに加え、乾式クラッチ、ビッグボアΦ34キャブ、減衰調整付きリアショックなど魅力満載。 超イケテル。 |
| 短所・不満な点 | オイルポンプの調整をすれば改善されるが、オイル燃費が悪かった。 年式・希少グレードの関係で、純正パーツの欠品が相次いでおり、維持がとても大変だった。 自ら壊したり、経年劣化による摩耗があったり・・・ おかげでたくさん触れることができたけど。 |
| これから買う人へのアドバイス | 1990年発売当時からほしかったバイクの一台。 アルバイトして19年越しの夢をかなえた。 惜しみなくお金をつぎ込み、2年半夢のときを過ごした。 ただ、自分の取り扱いミスにより維持ができず・・・。 一生忘れないであろう最高の相棒。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | RGV250γ |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008年12月~2011年7月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
SV650X
GSX-R750
TL1000R
TZR50
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