最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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燃費
【今回の走行距離】:337km
【給油量】:12.2リットル
【燃費】:27.6km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】:3617km
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マフラー |
SP忠男 POWERBOX SUS
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ブレーキパーツ |
DAYTONA/NISSIN ブレーキマスター用スモークタンク(ラージ)
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ハンドルまわり |
HiGHSiDER モンタナ2 バーエンドミラー
HiGHSiDER DOT 汎用アダプタ
POSH アルミ削り出しミラーホールカバーキャップ
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
Woodstock バックステップキット(オールブラック)
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 父が乗っていたSV650Sに乗って良さを実感。 2016年に出たSV650はライポジに不満。 そんなときにセパハンのこいつを東京モーターショーで見た。 これはもしかしたらVツイン版GOOSEか?と思った。 |
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長所・満足な点 | セパハンでスパルタンなライポジ。 素直でエンジン回転数で表情を変えるVツインエンジン。 素直でスロットル操作でグイグイ曲がる絶妙なハンドリング。 |
短所・不満な点 | 色。海外仕様のツートンがよかった。 セパハンがもう少し絞れて垂れてたほうが脇が開かなくていい。 ノーマル状態でLEDヘッドライト・ウィンカーだともっとよくなると思う。 |
これから買う人へのアドバイス | おしりが痛くない。(300kmはいける) 前傾がきついというよりもハンドルが遠い。 イージースタート、ローRPMアシストが地味にいい。 Vツインなのにフロントに荷重が入りやすく乗りやすい。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | SV650X |
年式 | 2018 年式 |
排気量 | 645 cc |
購入/試乗時期 | 2018年2月 |
走行距離 | およそ 3617 km |
燃費 | およそ 27 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
燃費
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