SIDOさんの愛車YAMAHA TZR250R 1992年式 Myバイク

マフラー	SP忠男 JACKAL SUPER CRS もっと見る
ブレーキパーツ	GOODRIDGE ビルドアライン車種別ブレーキホースキットもっと見る
ハンドルまわり	もっと見る
フレーム	もっと見る
外装	もっと見る
電装	しまりす堂 32W 3000lm LEDヘッドライト/フォグライトコンバージョンキット H7 YAMAHA Europe LEDウインカーもっと見る
駆動系	SUNSTAR フロント・リアスプロケット＆チェーン・カシメジョイントセットもっと見る
エンジン	NGK パワーケーブル(プラグコード) もっと見る
ラジエーター	もっと見る
オイルクーラー	もっと見る
サスペンション	NITRON MONO Shock NTR R2 Series K-FACTORY イニシャルアジャスター Cタイプ (オーリンズ正立フォーク) もっと見る
ステップ	REAL BALANCE バックステップキットもっと見る
ホイール	JB POWER(BITO R&D) 中空クロモリシャフトもっと見る
足まわり	もっと見る
オイル	もっと見る
タイヤ	もっと見る
純正オプション・アクセサリーパーツ	もっと見る

購入動機・用途・比較車種	2stレプリカが欲しくて思い切って購入。国内4メーカーではヤマハが一番好きなのでNSRでもγでもKRでもなくTZR。
長所・満足な点	ルックス！といっても私のTZRは外装変わってますが… 燃費も意外と悪くなく、街乗り17km/l以上、高速25km/l以上行きます。 2stなのでエンジンの構造が簡単でメンテの敷居が低いこと。めちゃ軽い車重。
短所・不満な点	純正部品が高すぎる！＆欠品が増えてきたこと。キャブがシリンダーごとに独立して付いているので同調が取りにくい。
これから買う人へのアドバイス	2stレプリカの加速は病みつきになりますし、サイコーです。が、部品の入手も含め性能の維持にもお金がかかることは確かです。ですから是非「走れなくなるまでずっと乗り続ける」という決意と共に乗ってみてください。中古車を手に入れたら面倒でも一回すべての部分をチェックすることをお勧めします。そうしてちゃんと手入れしてやればそうそう焼き付くことはありませんよ！
今後のカスタムプラン	ホイールを変えたい。