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| マフラー |
モリワキワンピース(JMCA) → ヨシムラサイクロン改 →モリワキワンピース(規制前)
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
・Ｆ310mm、Ｒ240mmディスク
・Ｒトキコ2ポットー＋ワンオフトルクロッド
・Ｆ NSR250R 4ポット＋ワンオフサポート
・Ｆ ニッシン製ラジアルブレーキマスター
・ＦＲスウェッジラインブレーキホース
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| ハンドルまわり |
・ハリケーンセパハン
・ＭＧＷ製左右ハンドルスイッチス
・アクティブ製ハイスロキット
・南海スマホマウント
・DCステーションUSB+
・ヨシムラデジテンマルチ
・ホットグリップ
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| フレーム |
・エンジンスライダー（NITRO RACING）
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| 外装 |
・CB1100Fフロントフェンダー
・ＭＧＷ製クイックリリースシートキャッチ
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| 電装 |
・スフィアライトHID 55W
・ハザードキット（キタコ）
・CB1100F用社外ウィンカー
・ウィンカーLED化
・テールランプLED化
・マーシャル クリアレンズ
・スピードメータO/H
・タコメータO/H
・ヨシムラデジタルマルチメーター
・ＭＧＷ製スプロケットカバー（スピードメーターギヤ，ケーブル付）
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| 駆動系 |
・EKゴールドチェーン530-104リンク
・スプロケット18-41（多分サンスター？）
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| エンジン |
・オイルエレメントアダプター（ウィニングラン）
・O/Hエンジン載せ換え
・NGKパワーケーブル＆プラグキャップ
・ウオタニSP2パワーコイルキット
・ケイヒンFCR35
・F.C.C.
・TTR製イージークラッチキット
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
・9インチ10段サークコア＋アールズホース＆フィテッイング(#8)
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| サスペンション |
・オーリンズ36Pリアサス
・デイトナFスタビライザー
・ＲＰＣ製イニシャルアジャスター
・スクーデリアオクムラ前後サスMEチューニング
・RSP前後サスO/H
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| ステップ |
・O＆Tバックステップ
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| ホイール |
・88 GSX-R1100用ホイール(2.75×18， 4.50×18)
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
・フェンダーレスキット（ＲＰＣ）
・リアウィンカーショートステー（ＲＰＣ）
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | この頃のバイクはカッコいいです。その気にさせてくれます。 |
| 短所・不満な点 | シートとシートカウルが一体化しているのは何かと不便。ヘルメットホルダーの位置が使い辛い。 |
| これから買う人へのアドバイス | このバイクを通して仲間が増えました。そしてまさかのFCR付きO/Hエンジンに載せ換えです。(^o^)v |
| 今後のカスタムプラン | 社外ホイール |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB750F |
| 年式 | 1981 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011年6月 |
| 走行距離 | およそ 48396.1 km |
| 燃費 | およそ 14 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
メーター
バッテリー
キャブレター
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