0002390access
| マフラー |
SP忠男
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ガルファーローター DCR調整ブレーキレバー
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| ハンドルまわり |
レーシングミラー 木島レーシンググリップ キタコハイスロ
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| フレーム |
台湾メッキカバー
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| 外装 |
オリジナルフェンダーレスKIT
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| 電装 |
サンヨーテクニカHID
デイトナデジタルタコメーター
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| 駆動系 |
Drプーリー13gx6 キタコタイプＸプーリー フェイス
Drスライドピース
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| エンジン |
油漢内圧バルブ
カメファクＥブレーカー
ターボフィルター
青コン
NCY軽量強化クラッチ アウター
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| ラジエーター |
TMP神戸軽量ファン 軽量ファンベース
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
台湾スズキ純正
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
GIVIボックス ポジションKIT（オク品）
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | メーターと少し大きくなったボディー 無料のGIVEボックス！！ |
| 短所・不満な点 | やはり・・・バンク角が無さ過ぎ・・・ 曲がるたびにガリガリ・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | やっと復活アドレス生活！ |
| 今後のカスタムプラン | 慣らしも終わり？ 今年はノーマル排気量の限界にチャレンジ？してみます。 その後は、究極のアドレス目指します！ ・・・今の所 あくまで予定ですが・・・ |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | ADDRESS V125S |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011/3/29 |
| 走行距離 | およそ 6100 km |
| 燃費 | およそ 38 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 88点 |
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