最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000275access
マフラー |
チタンエキパイ
海外製2本出し(IXIL)
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ブレーキパーツ |
ゲイルスピード製ラジアルブレーキ
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ハンドルまわり |
RANDYのハンドルと汎用のハンドルポスト
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フレーム |
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外装 |
各所オレンジパーツ
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電装 |
HIDヘッドランプ
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駆動系 |
ISE?40丁のスプロケ・RKのチェーン
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
クラフトマンのイニシャルアジャスター
オーリンズリアサス
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ステップ |
ベビーフェイスのバックステップ
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
スライダー類,
カーボンフェンダー
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 燃費が、V・MAXは9Km/L前後でしたが、20~30Km/L迄あり財布にはやさしい |
短所・不満な点 | タンデムは不向きですね |
これから買う人へのアドバイス | V・MAXを手放してKTMに乗り換えました。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KTM |
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バイク車種 | 200DUKE [デューク] |
年式 | 2012 年式 |
排気量 | 200 cc |
購入/試乗時期 | 2013/01 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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