最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0001666access
マフラー |
エキパイ:ノジマ アファームプロチタンR
サイレンサー:チタン制(ネットで見付けた物)
|
---|---|
ブレーキパーツ |
Fローター:サンスター スリット式320ф
|
ハンドルまわり |
ETC、油温計、ニッシン別体式ブレーキマスター、クラッチマスター、N-プロビキニカウル
|
フレーム |
|
外装 |
|
電装 |
260kmメーター
|
駆動系 |
|
エンジン |
オーバーレーシング:レーシングイグナイター
オーバーレーシング:フルパワーキット
FCC 強化スプリングコンバージョン
|
ラジエーター |
ない
|
オイルクーラー |
プロト11段
|
サスペンション |
|
ステップ |
オーバーレーシング
|
ホイール |
|
足まわり |
|
オイル |
|
タイヤ |
|
純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | スタイルが気に入ってます。 あとは、デカイくせに乗ると取り回しの軽さが好きです。 |
短所・不満な点 | 1つは、ネイキッドの辛いところ、高速走行時の空気抵抗。 もう1つは、サスのバランスなのか、高速域で軽くヨーイング?が起こります。 |
これから買う人へのアドバイス | XJRを買ってすぐ色々カスタムしましたが、半年くらいしてZ1に少し浮気してましてた。 70年代仕様でかっこよく決めて・・・しかしながら、Z1は壊れてばかりで、XJRにまた戻って来ました。 やっぱりXJRですね! |
今後のカスタムプラン | アンダーカウル、ビキニカウルのエアロスクリーンに交換、前後オーリンズサス、FCRキャブ、アルミホイール、ラジアルブレーキマスター、ラジアルクラッチマスター、スイングアーム補強、外装カスタム塗装、オオタニコイル、XJR(現行Fi用)純正テールランプ加工、他色々 地道に頑張ります! |
バイクメーカー | YAMAHA |
---|---|
バイク車種 | XJR1300 |
年式 | 2000 年式 |
排気量 | 1300 cc |
購入/試乗時期 | 2002 |
走行距離 | およそ 6000 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
|
---|---|
ルックス |
|
燃費 |
|
積載性 |
|
とりまわし |
|
メンテナンス性 |
|
総合評価 | 90点 |
コメント(全0件)