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| マフラー |
エキパイ：ノジマ アファームプロチタンＲ
サイレンサー：チタン制（ネットで見付けた物）
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
Fローター：サンスター スリット式３２０ф
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| ハンドルまわり |
ＥＴＣ、油温計、ニッシン別体式ブレーキマスター、クラッチマスター、Ｎ-プロビキニカウル
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
２６０ｋｍメーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
オーバーレーシング：レーシングイグナイター
オーバーレーシング：フルパワーキット
ＦＣＣ 強化スプリングコンバージョン
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| ラジエーター |
ない
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| オイルクーラー |
プロト11段
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| サスペンション |
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| ステップ |
オーバーレーシング
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルが気に入ってます。 あとは、デカイくせに乗ると取り回しの軽さが好きです。 |
| 短所・不満な点 | 1つは、ネイキッドの辛いところ、高速走行時の空気抵抗。 もう１つは、サスのバランスなのか、高速域で軽くヨーイング？が起こります。 |
| これから買う人へのアドバイス | XJRを買ってすぐ色々カスタムしましたが、半年くらいしてZ1に少し浮気してましてた。 70年代仕様でかっこよく決めて・・・しかしながら、Z1は壊れてばかりで、XJRにまた戻って来ました。 やっぱりXJRですね！ |
| 今後のカスタムプラン | アンダーカウル、ビキニカウルのエアロスクリーンに交換、前後オーリンズサス、ＦＣＲキャブ、アルミホイール、ラジアルブレーキマスター、ラジアルクラッチマスター、スイングアーム補強、外装カスタム塗装、オオタニコイル、ＸＪＲ（現行Fi用）純正テールランプ加工、他色々 地道に頑張ります！ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XJR1300 |
| 年式 | 2000 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | 2002 |
| 走行距離 | およそ 6000 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
Z1
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