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- 2023/04/19 OIL交換＋ 定期的オイル交換…内容はいつも通り広 ・・・
- 2022/10/15 OIL交換＋ ボナンザちゃんのオイル交換です 走行距離20万30 ・・・
- 2022/07/28 帰ってきたみょん ボナンザちゃんのサイレンサ帰ってキタ~一週間位で戻 ・・・
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| マフラー |
BEAT JAPAN NewﾅｻｰﾄR Ti/Ti
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
F BREMBO 4Pﾚｰｼﾝｸﾞﾁﾀﾝ仕様ｷｬﾘﾊﾟｰ BREMBO Ф19x20ﾋﾞﾚｯﾄﾚｰｼﾝｸﾞﾗｼﾞｱﾙﾎﾟﾝﾌﾟ RK 850MA-X SUNSTAR Custom Typeﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ EARL'S YﾀｲﾌﾟｵﾘｼﾞﾅﾙﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽR BREMBO CNC2Pﾁﾀﾝ仕様ｷｬﾘﾊﾟｰ
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| ハンドルまわり |
ACTIVE ﾊｲｽﾛｯﾄﾙKITOW01ｽｲｯﾁBOX
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| フレーム |
Kis-ARMﾌﾛﾝﾄ周りALLﾁﾀﾝﾎﾞﾙﾄ
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| 外装 |
COERCE FXｶｰﾎﾞﾝﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ
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| 電装 |
M＆Hﾏﾂｼﾏ LEDﾘｱﾊﾞﾙﾌﾞ L714R＆W
ﾖｼﾑﾗｼﾞｬﾊﾟﾝ Degital Multi Temp Meter
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| 駆動系 |
AFAM(純正歯数)DID XWﾄﾞﾗｲﾌﾞﾁｪｰﾝ
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| エンジン |
内部部品WPC処理MoSTｺｰﾃｨﾝｸﾞヘッド加工(ｶﾞｲﾄﾞ､ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄ)内圧低減バルブSETボアアップ
NGK CR8EIXM parts M-MAXﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄAudio-Labo Silky-UnitASｳｵﾀﾆ ﾊﾟﾜｰｺｲﾙKITNGK ﾊﾟﾜｰｹｰﾌﾞﾙ
KEIHIN JBﾊﾟﾜｰFCR28ФRAMAIR ｴｱﾌｨﾙﾀｰ
CMP強化ｸﾗｯﾁﾌﾟﾚｰﾄ
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| ラジエーター |
特殊コーティング
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
ﾌﾛﾝﾄ：SCUDERIA OKUMURA MEﾁｭｰﾆﾝｸﾞｲﾝﾅｰDLC(ﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞﾗｲｸｶｰﾎﾞﾝ)ｺｰﾃｨﾝｸﾞSSｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾘｱ：PENSKE 8981(ﾜﾝｵﾌ)
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| ステップ |
Woodstock(ﾜﾝｵﾌ)ALLﾁﾀﾝﾎﾞﾙﾄ陽極酸化処理
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| ホイール |
再塗装
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ﾎﾟｼﾞﾎﾟﾘｰﾆﾎﾞﾙﾄ色々
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | いろんな意味で全てがイケテルと思います♪ まわしてなんぼです♪ 古き良き時代の、メーカーが本気で作った一台です |
| 短所・不満な点 | 硬いギア… メンテナンス性の悪さ… 暑い時期の熱ダレ… 渋滞にとてつもなく弱いです… （カスタム化のせいもありますけど…特にFCR） |
| これから買う人へのアドバイス | バイクの知識が何も無い当時に衝動買い！ 出会いは突然に…生涯乗り続けるべきバイクと直感！ 購入から30年以上経っても愛情は変わりません |
| 今後のカスタムプラン | 経年劣化による外装のひび割れが酷くなって来ている為 純正形状を維持しつつ、ワンオフでフルカーボン化。 ライトをHID化。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZXR250 |
| 年式 | 1989 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 1989年4月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 99点 |
KSR-2
ZXR250
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