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0001824access
BITOのマグ鍛は本当に素晴らしい。
価格に見合う価値が…あるかどうかは人それぞれですが
走る・止まる・曲がる全てにおいて1ランク上の性能が手に入ります。
| マフラー |
ワイバンソニック
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレンボラジアルマスター
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| ハンドルまわり |
マジカルレーシングのカーボンミラー
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ブレンボラジアルマスター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
オーリンズS36PR1C1L(V-MAX用流用)
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| ステップ |
アグラスバックステップ特注(ブラックアルマイト)
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| ホイール |
ビトーマグ鍛JB3
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目もイケてますが、何より1401CCあるのにGSX1400と名乗っちゃってる謙虚な姿勢が良い |
| 短所・不満な点 | 夏場の渋滞は地獄です…('A`) |
| これから買う人へのアドバイス | 雑誌で一目惚れ。大型二輪免許を取る原因になった存在 最初は乗るのが楽しくてしかたなかったけど、3年も経つと乗り出すのが面倒くさい→シート掛けっぱなし→バッテリー上がりのコンボで09年に売却； |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1400Z |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 1400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2006年1月 |
| 走行距離 | およそ 9000 km |
| 燃費 | およそ 15 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
スカイウェイブ400
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