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- メンテナンス
- セッティング
0001866access
| マフラー |
RSVチャンバー・サイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
KLX用スエッジラインステンメッシュホース
ハーディーブレーキパッド加工(2mm切削)
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| ハンドルまわり |
ハーディーアルミハンドル
メイヤーハンドガード＋ジータハンドガード用ステー
レンサル バーパッド
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| フレーム |
ラフ製アルミキャリア
スピードパーツ製 アルミ予備タンク
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| 外装 |
XR100モタ純正ヘッドライト
CRリヤフェンダー
プロスキル アンダーガード
タカツ オフロードミラー
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| 電装 |
マツシマ製ヘッドライトバルブ
ワレンズウインカー
DRC LEDテールライト
デイトナ 機械式スピードメーターLED(予定)
LEDインジゲーター化
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| 駆動系 |
キタコスプロケF15
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| エンジン |
NSRクラッチカバー
POSH CRM50用CDI配線改
DRCウルトラライトクラッチレバー(軽くなるやつ)
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
F:CR80Rスモール用倒立フォーク
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| ステップ |
DRCワイドステップ
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| ホイール |
ホイールベアリング両面シールドベアリング化
CR80R用後ホイール
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ジータ ユニフローキャップ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 小型・軽量なので、取り回しが楽。 獣道から河原まで色々オフ遊びが楽しめます。 |
| 短所・不満な点 | タンク小さい。 ２ストオイルを入れるときに必ず溢れる。 NSRの時もそうでしたが、部品が欠品だらけ。HONDAの２ストMINI系の部品供給は最悪ですね。ゆくゆくは、E/Gの４スト化も視野に入れなければならないでしょうね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 久しぶりにオフロードに回帰してみました。 結構なお値段がした割りに、すげーボロイです。 中古は適当に買ってはいけませぬ。 |
| 今後のカスタムプラン | 溶けて穴の開いたエアクリボックスの交換・足回り全般のリフレッシュ等、まずは純正パーツ集め＋修理からスタートします。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRM80 |
| 年式 | 1992 年式 |
| 排気量 | 80 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010.7 |
| 走行距離 | およそ 不明 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
Ninja H2 CARBON
KLX250
ZXR750
ZX-10R
MD90
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