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- セッティング
0001614access
| マフラー |
レーシングサービスZERO製 ワークスライン→爆音・・・煩いです
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
デイトナ 赤パッド
アクテイブ ステンメッシュホース
バンデット250用 フロントマスター
Gクラフト製 ブレーキマスタータンクTYPE5
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| ハンドルまわり |
ハリケーンセパハン
後期トップブリッジ
CRM80左スイッチ（ハーネス加工）
ヨシムラ ハイスロ（NSF100用）
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| フレーム |
イージーレーシング製 アルミスイングアーム
レーシングサービスZERO製エンジンマウント
自作電装プレート＋キャブレターガード
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| 外装 |
カーボンフェンダー
ロスマンズ一式(Fフェンダー除く)
NXR100ステッカー
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| 電装 |
マツシマヘッドランプ球
タケガワ スーパーマルチDNメーター（汎用版）
自作メーターパネル
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| 駆動系 |
アファムスプロケ(前後)
RK シールチェーン
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| エンジン |
ヨシムラ125CCヘッドキット・FCCクラッチキット
シフトアップ ヘッドカバー・強化スタッドボルト
NECTO クラッチカバー・武川 5速
デイトナ メガ~オイルポンプ
NSF100 オイルキャッチタンク改
POSH コイル
スピリットファイヤプラグコード
オマケで付いてきたCDI（キタコかなんかの紫色のやつ）
XR100モタ純正ハーネス＋自作延長ハーネス
タケガワ バッテリーキット
ヨシムラTM24MJN(ジェット類変更)＋NSF100用マニホールド
K＆Nパワーフィルター
CR80Rクラッチレバー＋ホルダ＋ワイヤアジャスタ（車種不明）
XR100モタ用クラッチワイヤ（ワイヤーアウター部加工）
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| ラジエーター |
捨て去りました。
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| オイルクーラー |
キタコ スーぱーオイルクーラーキット
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| サスペンション |
ヤフオク謎チタンインナーチューブ＋前期・後期寄せ集め・１０円玉・溶接・穴埋めシートパイプ
謎のイニシャルアジャスター
シフトアップ製 純正形状のやつ
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| ステップ |
デイトナショートステップ→SDR200純正加工ステップ
シフトアップ製ガセットプレート
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| ホイール |
後期6本スポーク＋カチカチ＆ひび割れまみれののTT91
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
シフトアップ アクスルスライダー
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | ヤフオクで落としたボロを中途半端に直してみました。 しかし、部品が高いですね。欠品多いし・・・。 ウオーターポンプ死亡中。直さねば・・・。 と思いSSTまで買いましたが、いやな虫がうずきだしてなぜか４ST化へ移行。コソコソ作成中。 （仮）が取れました。 |
| 今後のカスタムプラン | ありがちな泥沼化が進んでます。 こいつの所為で、コツコツ貯めたKLX125購入資金が無くなりました・・・。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NSR50 |
| 年式 | |
| 排気量 | 99 cc |
| 購入/試乗時期 | 作成中 |
| 走行距離 | およそ 不明 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
Ninja H2 CARBON
KLX250
ZXR750
ZX-10R
MD90
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