日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0002883access
光らせてみた感じです。
予想以上に視認性は良いと思います。
商品にはハイフラ防止のレジスター（抵抗）が付属してますが、元々ＩＣリレーを入れてるので使いませんでした。
| マフラー |
アールズギア:sonicTwinDB(予算の関係でソニックで妥協)
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレンボ:ＲＣＳ（クラッチマスターとのバランスを取るために交換したのですがこっちの方が効果が体感できました）
|
| ハンドルまわり |
ポッシュ：ハンドルアップスペーサー（フォークのプリロード調整時はケガキ線が見えないのでチョット困ります）
|
| フレーム |
ｋ-ファクトリーのフォークスライダー
ポッシュのジェネレーターガード
スプロケカバー（ドライブ側、ヤフオクにて）
|
| 外装 |
naoフェンダーエリミネーターとリアフェンダーとチェーンカバー
クレーバーウルフのカーボンタンクガード
MRAレーシングスクリーン（スモーク）
|
| 電装 |
HIDヘッドライト：ロー6000k
フロントウインカー：クロームバルブ（キジマ）
ポッシュのLEDクリアテールレンズ
アクティブLEDウィンカー（ライセンスホルダー付）
|
| 駆動系 |
スプロケ前後：サンスター（サイズはノーマル）
タイヤ：ロッソコルサ
|
| エンジン |
ノーマル
自作コンデンサー（ホットなんとかもどき、容量はオリジナル）
イリジウムプラグ（デンソー）
リミカ（G-PACK OVER3）
K＆Nエアフィルター
ブレンボ:ＲＣＳ（元々軽いブサのクラッチですが、「もちょっと軽くなればなぁ~」的なもくろみでしたが、体感効果は無に等しい位でした）
|
| ラジエーター |
ノーマル（マジーファンを入れるか６年間悩んでる）
|
| オイルクーラー |
ノーマル
|
| サスペンション |
リア：オーリンズ
フロント：スプリングのみオーリンズ
|
| ステップ |
ストライカー（ノーマルステップがくすんできたので見た目効果改善の目的で交換、ポジションはバック10ｍｍ）
|
| ホイール |
ノーマルにリムストライプ
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC、ナビ
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | １０年経っても古さを感じさせない特異なルックス。 欲しい時に欲しいだけ得られるパワー ＆パーツの豊富さ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | ロンツーは一度だけ。 主に通勤とコンビニ走行という宝の持ち腐れっぷり |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]
コメント（全0件）