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- セッティング
0001009access
| マフラー |
ヤマモトレーシング Spec-A チタン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
Fパッド SBS ストリートエクセルシンター
Rパッド プロジェクトμ エコパッド
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
ベンチュラキャリア、GIVI BOX
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| 外装 |
デイトナ ブラストバリアー
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| 電装 |
RAYBRIG マルチリフレクター(クリア)
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| 駆動系 |
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| エンジン |
DENSO イリジウムパワーIUH24
NGK CR8EHIX-9
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
リムストライプテープ
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
TANAX 電波クロック
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく頑丈で、懐が深いと思います。 転倒しても、不思議とエンジン周り、タンクに傷が付きません。 万一付いても軽微なもので走行に支障を来たしません。 また、ドヘタクソな操作をしっかりと吸収してくれます。 つまり、多少荒っぽい運転でも許容してくれるということです。 そういう点ではファーストバイクとして最適だと思います。 もちろん初心者だけではなく、熟練者にとっても素直で手足のように動く素晴らしいバイクだと思います。 |
| 短所・不満な点 | 排気量由来の弱点しかありません。 強いて挙げるならば社外キャリアをつけるとシートが開けられなくなり、 また、ステップフレームのくるぶしが当たる部分の塗装がすぐに剥げてくることです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2007年の250cc完全消滅の危機に慌てて手に入れました。 通学、街乗り、買い物、高速、ツーリング全てをこなします。 2012年3月、総走行距離30307.7kmにて売却。 およそ5年連れ添った相棒からは色々なことを学びました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VTR250 |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007年5月 |
| 走行距離 | およそ 26000 km |
| 燃費 | およそ 29 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
CB1300スーパーボルドール
CBR600F
RV125JP
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