最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 小柄な自分にはニンセンは扱いかねたので、コンパクトな大型として選びました。日帰りツーリングとワインディング使いです。 |
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長所・満足な点 | クラシックではなく現代的なロードスターのスタイリング。アクセルからブレーキまで、操作系が全てソフトで心地よい。四気筒ほど高周波でなく、ニ気筒ほどぱらついてない、野太い三気筒サウンド(フルエキバッフル抜き)。十分速い。 |
短所・不満な点 | 分離式のナンバープレートはあまり好きではない。メーターはニ眼だったら良かった。積載性は諦めた。それくらいかな。 |
これから買う人へのアドバイス | 電装系は少し不安。乗り出し時は、エンジン始動不能、走行中のエンジンダウンが時々あった。今は安定。でも、トータルでとても良いバイク。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | TRIUMPH |
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バイク車種 | TRIDENT 660 |
年式 | 2021 年式 |
排気量 | 660 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 20 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | ワインディング |
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こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
特にここがすごい | サウンドが心地よい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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