| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 小柄な自分にはニンセンは扱いかねたので、コンパクトな大型として選びました。日帰りツーリングとワインディング使いです。 |
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| 長所・満足な点 | クラシックではなく現代的なロードスターのスタイリング。アクセルからブレーキまで、操作系が全てソフトで心地よい。四気筒ほど高周波でなく、ニ気筒ほどぱらついてない、野太い三気筒サウンド(フルエキバッフル抜き)。十分速い。 |
| 短所・不満な点 | 分離式のナンバープレートはあまり好きではない。メーターはニ眼だったら良かった。積載性は諦めた。それくらいかな。 |
| これから買う人へのアドバイス | 電装系は少し不安。乗り出し時は、エンジン始動不能、走行中のエンジンダウンが時々あった。今は安定。でも、トータルでとても良いバイク。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ミドルクラスなのに取り回しが良く、250cc並の軽さでありながら、しっかりトルクがある。 トリプルエンジン特有のサウンドがたまらない。 |
| 短所・不満な点 | 車載工具は六角レンチ1本のみ。収納スペースは皆無で、車検証やETC本体を収納するスペースすら無く、車外フレームへポーチ収納をするか、シート下へ装着するにはフェンダーカバーの加工が必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 取り回しが軽いので、大型バイクデビュー者はもちろん、リッター超えの重量級に体力の限界を感じた年配層にも、街乗り用にセカンドバイクにも。まあ、オフ以外はオールラウンド向けって事ですね(笑) |
| 今後のカスタムプラン | あまり弄り過ぎると飽きて来るので、程々にします。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トルク寄りセッティングなので街乗りが楽、車重が軽く立ちゴケもしにくそう、4割くらいの部品が日本製らしいので故障は少ない可能性？3気筒楽しい、何より何より見た目が良い |
| 短所・不満な点 | 車検証しまう場所にも悩む積載性、細かい所を見ると安っぽい仕上がりの場所がある…が価格を考えると仕方ない、メーターのインフォメーションが日本語未対応、エンジンがガ○ャピンに見える |
| これから買う人へのアドバイス | 初めての大型！って人が多そうですが悩む必要なし、とてもフレンドリーなバイクです。でも奥の方に猛獣が潜んでいます |
| 今後のカスタムプラン | 下手にイジると見た目が悪くなりそうなので意欲が湧かない |
| 購入動機・用途・比較車種 |
いつもお世話になっているバイクショップに伺った際に展示されていて一目惚れでした。 カウル付きのバイクを乗り続けていましたが、ゆったりしたポジションかつ大型なのに小さくまとまったスタイルがとても気にいっています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといっても一番は見た目だと思います。 全体的に丸い印象があり、このレトロ感は現在の国産バイクにはないため所有感を満たしてくれます。 前車CBR400Rも全体的にトルクフルなバイクでしたが、こちらも非常にトルクフルで一度アクセルを回せば大型であることを感じさせてくれる加速感があります。 また、車体がコンパクトかつ軽量ということもあり、小回りや取り回しが非常に楽ですが、その割には足つきはよくない気が・・・。 |
| 短所・不満な点 |
見た目に全振りしているため、積載性が皆無です・・・。 シート下は車検証を入れるので精いっぱいなスペース程度、ツーリングの際には何かしらのバッグが必要不可欠ですが、皆さんそれぞれに工夫して乗られているので、そういったところを見聞きしているだけでも楽しめたりします。 あと、新車で購入される方はTRIUMPには慣らし運転という呪縛にお気をつけて下さい。 エンジンにアタリをつける大事な作業なのは分かりますが、TRIDENT660の場合、走行距離480kmくらいまでは4000回転でデジタコが点滅するので、意気揚々とツーリングに行くと上記回転数では80km/h程度しか出なくストレスを感じる場面がちらほら・・・。 その後も5000回転、6000回転と呪縛が続いていくようなので、ソロツーリングメインの方は気にならないかもしれませんが、複数人でツーリングされる方は周りの方に迷惑をかける場合もあるかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長所でもお伝えしましたが、車体がコンパクトかつ軽量なので、女性ライダーさんでも問題なく乗りこなせると思います。 気になる足つきですが、ローダウンキットもあるため、どうしてもという方はそういった選択肢もありかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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