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Myバイクの日記
- 2014/01/27 AIキャンセル マフラー変更してから低中速が弱くなったと感じていた ・・・
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| マフラー |
マフラー：BEAMS、SS300ソニック
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレーキ：ニッシン、別体マスターシリンダー横型。グッドリッジ、ステンメッシュ。
ブレーキパッド：RK、メガアロイX べスラブレーキシュー
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| ハンドルまわり |
ハンドル：ハリケーン フラット3型。
ミラー：TANAXナポレオン トラッドミラー。
ケーブル：GOODS グッズスロットルワイヤー 100mmショート
ステム：アントライオン ステムナット バージョンII。
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| フレーム |
キャリア：キジマ、リアキャリア。giviトップケース。→外し
ホーン：ガレージT＆F ミニホーン(W-1361-1152)
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| 外装 |
デイトナ、ボルトオンテールランプキット ルーカス←振動で吹っ飛んで壊れた
ハリケーン :LEDレクタングル テールランプキット
タンク：02純正タンク（ハスラータンク）
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| 電装 |
ウインカー：キタコ クリアウインカーレンズセット（807-0744000）
スピードメーター：デイトナ機械式スピードメーター ホワイトLED照明（63571）
メーターケーブル：ハリケーン、ステンレスメッシュメーターケーブル。
メーターその他：ハリケーン インジケーターランプKIT (HM3810-01)→posh インジケーターkit(082401)
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| 駆動系 |
駆動系：東単T-DRIVE TRA-402
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| エンジン |
AIキャンセル
オイル：suzukiエクスターtype04 10w-40
プラグ：NGKイリジウムプラグ。
プラグケーブル：NGKパワーケーブル。
ノーマル
ケーブル：GOODS、グッズクラッチワイヤー 100mmショート
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| ラジエーター |
なし
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| オイルクーラー |
なし
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| サスペンション |
オイル：ヤマハ サスペンションオイルG15
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| ステップ |
ステップバー：キジマ アルミビレットステップ（213-158）
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| ホイール |
タイヤ：F＆R ダンロップ tt100gp→F IRC gs19
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
バーエンド：EFFEX ハンドルバーウエイト ポリッシュ(EBB211T)
デイトナ、ヘビーウエイトバーエンド←外し
その他：ハリケーン、ジョイントハーネス（HD1301）←メーター接続に使用
USB電源：デイトナ アルミ削り出し電源ユニット (77628)
スマホホルダー：MINOURA スマートフォンホルダー iH-100-S
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 空冷エンジンのかっこよさ タイヤが大きくホイールベースも長くなっているためビッグボーイは安定性がすごくある。 シンプルな作りでいじりやすい。 消耗品が安いので通勤には最適。 乗り心地がいい。 |
| 短所・不満な点 | 全体的にチープな作り。 タイヤの選択肢が少ない。 アフターパーツ少なめ。 |
| これから買う人へのアドバイス | ボルティ改（グラトラ風）に乗っていた その後ビッグボーイに乗り換えた。 エンジンのスムーズさにびっくりした 現在の燃費はリッター25~30km 回すと悪い回さないと良い Fフォーク突き出し20mmフォークオイル15G、リアサスのイニシャル4段固め |
| 今後のカスタムプラン | プレミアムな仕様 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | グラストラッカー ビッグボーイ |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
フロント・サスペンション
リア・サスペンション
スパークプラグ
VFR800F
DAYTONA675
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