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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 会社の先輩からレースの為に譲っていただきました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | メモ 操作系の適正化を行う。 ■ハンドル オフロードのファットバーを投入。レンサル予定。 狙いはハンドルのコントロール性と、取り付けが沢山出来る為。 純正ではしっくりこなかった。 ■ステップ あるものの組み合わせ。 恐らくライテックとKファクトリー製がてもとにある。 ライテック製はバー部分がステッププレートからネジ山が切ってあるステップバーに向けて取り付ける仕様の為、転倒時などネジが外れなくなる危険性があることからKファクトリーへ。ステップバーはsuperなう。 シャフトも変更が必要な為、適切な長さをsuperなう製で調達。 ■グリップ オフロード用のMXグリップが良いかと。引っかかってくれるので握りやすい？ |
| バイクメーカー | MV AGUSTA |
|---|---|
| バイク車種 | BRUTALE1090RR |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 1078 cc |
| 購入/試乗時期 | 2023/07/10 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ロードレース |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
BRUTALE1090RR
WR155R
RSV4 Factory APRC
YZF-R25
ZZR1100/ZX-11
