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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 身体は一つ ﾊﾞｲｸが複数台X-ADV/CRF1100L STD DCTが有っても 乗れないだけなので 2台の特徴を合わせたﾊﾞｲｸにした |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長距離が楽で何処までも行けそうな感じ（実際に行ける） 見た目のｴﾚｶﾞﾝﾄさが最高で塗装も良い ｴﾝｼﾞﾝ性能の高さ（特にﾄﾙｸの発生ﾎﾟｲﾝﾄ）と足回りの良さ ｴﾝｼﾞﾝ音はﾋﾞｯｸﾘするほど官能的な音がします 長距離を楽しくしてくれる音楽再生機能（USBに音楽を入れておけて最高） ｱﾝﾄﾞﾛｲﾄﾞｵｰﾄ？はｱﾌﾘｶﾂｲﾝから引き継いだので ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙではないが操作も簡単で良い 意外と良いなと思ったのはVFR1200Xを考えていたことが有り ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ駆動ってﾁｪｰﾝみたいに頻繁にﾒﾝﾃ不要で楽（自分では出来ないが） |
| 短所・不満な点 | 夏の暑い日に風が来ない 従って汗だくになる ﾍﾞﾝﾁﾚｰｼｮﾝの効いたﾍﾙﾒｯﾄに変えないと 同様の理由でｼｰﾄが広いので 夏はお尻も暑い でも想像より荷物は工夫しないと乗りませんね ﾄｯﾌﾟもｻｲﾄﾞのｹｰｽは過度に期待してはいけません |
| これから買う人へのアドバイス | 実は可動域を外すとX-ADV/CRF1100Lより幅は狭いのです しかも重心の低さからの扱いやすさは一番 足つきも良いので一度試す事をお勧めします 駐輪場がﾌﾗｯﾄならば所有しても困らないと思います 私は倉庫への14cmの段差を2回乗り越えないとダメなので 車等の耐荷重2-5Tのｽﾛｰﾌﾟを出し入れの度に使ってます(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | ゴールドウイング |
| 年式 | 2023 年式 |
| 排気量 | 1800 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | クルーザー初心者に |
| 特にここがすごい | 標準装備が超豪華 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
モンキー125
ゴールドウイング
