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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 唯一無二のロータリーディスクバルブスクエア4に惹かれた事とツーリングクラブのほかの人が大型ばかりで高速で置いて行かれるため中型でもついていける車種という動機で。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 同年代の750ccクラスなら余裕で追い掛け回せる運動性能。 加速時の胸のすくよう様な爽快な加速感とスクエア4の奏でるレーサーの様な排気音。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が悪い。（高速15km/L、街中13km/L程度） でもそんなことは些末に思えるほど魅力に溢れていた。 |
| これから買う人へのアドバイス | Fブレーキや前後ホイールは他社のバイクを含め流用が可能です。 私はFホイール＆ロータはFZR400R、RホイールはGSX-R400、FキャリパーはNSR250で自作キャリパーサポートでした。 但し最低限の手入れは相応の頻度でしていました。 またメーカーの欠品も多いようなので、これからの維持は中々大変かと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | RG400 |
| 年式 | 1985 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 95年から10年間 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | スタートダッシュに優れるバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
MT-07
TL125イーハトーブ(TL125S)
RZ250
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