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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
フォグランプ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | VFR800X、CB1300SB、ウェルシスSEと悩んでいたところ、球数が無く、格安なNC750Xが目に付いて購入。 NCに落ち着いてきた頃にVFRを見つけて迷わず買い替え。 今後、V4に乗れる機会が無くなりそうなので、今のうちに。 不人気車？で、どこかマニアックに惹かれる自分がいた。 ありふれた直4より、やっぱりＶ4か！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | NCとの比較が多いです。 見た目はNCほどスマートとは言えないけど、安定感有るどっしり感。 ツーリングが主ですが、重たそうな車体を軽々と走らせるＶ4が気持ち良い。 純正マフラーだが、深夜の帰宅に気を遣う大きさ（重圧感）。 |
| 短所・不満な点 | ＮＣで慣れた燃費には、並ぶ事は無い。28（ＮＣ）18（ＶＦＲ） もうちょっとシートが低ければ、安定安心感につながると思う。ＬＤグレードが有ればもっと出回っていたと思う。 Ｖ4＋VTECの楽しいエンジンは400SBと違い、街中ではVTEC発動できる機会がほぼない。 |
| これから買う人へのアドバイス | Ｖ4・ＶＴＥＣ好きには良いと思います。 独特な排気音、気持ちよく回るエンジン、その先にはシフトダウンしたかと思うＶＴＥＣの加速と聞いてわかる排気音。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VFR800X |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | 2023／04 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
NC750X タイプLD
CB400スーパーボルドール
GSR250S
CBF125R
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