最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | また、乗ろうと思ったから |
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長所・満足な点 | 長所 街乗りでも、遠出もあまり疲れない所。 下から上までキッチリ回せる 満足な点ノーマルでも、音が気持ちいい パーツがそれなりに出ていてまだ、ギリ買える |
短所・不満な点 | 短所 年式的にあまり新しさは無い。 燃費もあまり良くは無い。 不満な点 無塗装樹脂パーツの経年劣化が半端ない。 |
これから買う人へのアドバイス | 高年式はまだいい値段だけど、この型は、そこそこな値段で買える。 もうすぐ車検ですが、トラブルはタイヤのエアーバルブの割れのみ |
今後のカスタムプラン | フルエキか、スリップオン違う音を楽しみたい。 レバー、ホース系も変えて、見た目的な変化を楽しみたい |
バイクメーカー | ホンダ |
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バイク車種 | CBR400R |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
特にここがすごい | サウンドが心地よい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |