新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 学生時代に通学含め足としてフルに活用。水冷・シャフトドライブという独特のスペックとノーメンテで使える使いやすさ。
普段使い以外に東京から高速での関西往復やフェリーでの八重山諸島行まで共にしました。
長所・満足な点 車重は750並みにあったが当時は「リッター換算100馬力」のハイパワー車。
外観上、エンジンの存在感が大きく独特のメカと構造で日本車では独自ラインのモデルだった。
車重もあるので高速時の安定性が良い。
前面のラジエターが強力でシリンダヘッドが膝元にあるがあまり熱さは感じなかった気がする。ＯＨＶの独特の排気音「ポロポロ」は軽快で好きだった。
短所・不満な点 ライト周りのビキニカウルでもない独特の形状はちょっとカッコ悪い。当時ＲＺやΓなど早いモデルが次々出るなか、好きとはいえ重さによるブレーキの効きの悪さ、重心の高さを感じツアラーっぽく大人しく走ってました。
これから買う人へのアドバイス 最終的にセルが壊れて押し掛けで使っていたが、若者が4輪と共に持つには経済的に厳しく手放したが、ＢＭＷばりのシャフトドライブやモトグッチのような横置きＶ2など日本車の中でも唯一の個性だった。
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 GL400ウイング
年式 1980 年式
排気量 400 cc
購入/試乗時期 1982/4-1986/3
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 通勤・通学
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい 高速道路を速く、楽に移動できる

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング