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Myバイクの日記
- 2017/05/24 あきばちほー ここは家電やパソコン、電子部品などが売っているよ。 ・・・
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| マフラー |
MORIWAKI ENGINEERING モリワキエンジニアリングフルエキゾーストマフラー （2本出し）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
中華フルカウルレプソルカラー
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| 電装 |
エンジェルアイ プロジェクターヘッドライト
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| 駆動系 |
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| エンジン |
国内コンピューター書換え
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC:MSC-BE51WKIJIMA 汎用ﾍﾙﾒｯﾄﾛｯｸ→ﾜﾝｵﾌﾌﾟﾚｰﾄで左ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟにﾏｳﾝﾄ
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| 購入動機・用途・比較車種 | ＹＺＦ-Ｒ1から乗り換え。 たまたま店に安いＣＢＲがあったので即決。 室内観賞用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 良くも悪くも安定のホンダ。 とりあえずカッコイイ、速い。メットの中でドヤ顔。 パーツが豊富。中古車も豊富。 中華パーツも盛りだくさん。 燃料タンクがフルカバーなので着せ替え楽々。 |
| 短所・不満な点 | マフラーがうるさくない。 燃費はまぁまぁ。 たまに高回転使わないと追加インジェクター内の燃料劣化で愚図る？ 安定のレギュレーターパンク シート座面が硬い（薄い） マフラー交換クッソ面倒くさい |
| これから買う人へのアドバイス | 大型免許と50万前後でランボルギーニと渡り合えます。 国内仕様はさっさと逆車仕様にしましょう。（レギュラー→ハイオク仕様になります） マフラーは何でもいいけど書類付きの車検対応にしましょう。 タンクから出てる燃料ホースとハーネスは挟んで痛めない様にしましょう。 中華パーツはどれも粗悪です。クオリティー重視の方は国産又は純正をおすすめします。 |
| 今後のカスタムプラン | 飽きてきたのでＧＳＸＲ-1000か750が欲しいです（爆） |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR1000RR |
| 年式 | 2004 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014/11/30 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
GSX-R750
ジョルノ
スーパーカブ50カスタム
NSR80
CB1300スーパーボルドール
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