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0000032access
| マフラー |
Agostini Short
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 新車で空冷エンジンを手に入れたくて、かつ縦置きV-Twinを味わいたくて購入しました。 Triumph T120と比較しましたが、やはり、空冷の本物のフィンにはやられました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 同じバイクに出会うことはなかなかなく、所有感、満足感は高いと思います。 絶滅危惧種化している空冷エンジンはもう出てこないと思うので、手に入れるなら今しかありません。 BMWと並んで独創性のあるエンジンという意味でも、貴重です。 機能美とデザイン性も高く、手放せない一台になりました。 |
| 短所・不満な点 | 修理等はどこでもというわけにはいきませんが、現代のイタリアンはなかなか壊れませんので、心配は不要です。 パーツ一つ一つの質感は、残念ながらTriumphが上かなと思いますが、きちんとイタリアで生産されているというだけですごいですよね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 貴重すぎる空冷エンジンを搭載した、もうすぐ絶滅するであろうバイクです。 最低限の電子回路で、操る感覚を思う存分味わえる逸品だと思っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | MOTOGUZZI |
|---|---|
| バイク車種 | V7 Special |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 850 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
V7 Special
