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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
DEGNER シープレザーサドルバッグ SB-58-BR
KIJIMA バッグサポート クロームメッキ CB1100EX(17Y-)/RS(-18Y)左右セット
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| 電装 |
流用品。
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | W800からのステップアップとして、ネオクラシック系で走りを楽しめるバイクを体験したかった。 対抗馬はスラクストン1200。 維持費や降りざるを得なくなった時のリセール、何より最期になるであろう空冷4発が決め手に。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | (1)圧倒的所有感。 (2)空冷エンジンの造形美とデロデロしたサウンド。 (3)純正マフラーでもいい音。 (4)常識的な速度で楽しめる味付け。 (5)250kg超級の重さによる走行安定性。 (6)このサイズで燃費も20km/ℓを超える経済性。 |
| 短所・不満な点 | (1)250kg超級なので取り回しはしんどい。 (2)リッターオーバーの空冷エンジンなのでとてつもなく熱い。 (3)ガソリンタンクの造形。(2014モデルのタンクのデザインが一番好き) |
| これから買う人へのアドバイス | 品質も維持費も信頼と安心のホンダ。 今後新車販売されることは極めて難しいであろう空冷4気筒搭載車。 今のところは価格「暴騰」とまでは至っていないので買うならお早めに。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンガード/エンジンスライダー、シートカウル。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB1100 RS |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
スーパーカブ110
