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| マフラー |
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コンフォートガードキット
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 初の大型バイクという事で見た目に惹かれた。MT07が気になっていた中で店頭で実車を見て衝動買い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安定感が凄いのと、初セパハンでも何とか乗れるぐらいのポジション。走りに関しても慣らし段階の6000回転縛りで高速も十分に走れ、ハンドルに体重が乗っていなければ振動もかなり少なく感じます。 見た目も格好よく、ついつい眺めたくなります。 |
| 短所・不満な点 | 前バイクがCB250Rという事もあり姿勢的に疲れる点と、重心が高めなのか傾斜がある場所では取り回しに気を使う点。（どちらも自分が不慣れなだけで慣れている人は何とも思わないかも知れません。） |
| これから買う人へのアドバイス | シート高と、泥を一切防ぐ気のない極小リアフェンダーの影響で少しでも路面が濡れたりしているとマフラー、テールカウル付近は泥々になる点は要注意です。納車時にアクラポに交換しましたが、小雨でも走行後は洗車確定です。 燃費に関しては慣らし時点でリッター22ぐらいは走るので財布には優しめだと思います。 総評としては初大型でもそこまで構えずに乗れているので見た目が気にいればとりあえず乗ってみて欲しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | グリップとバーエンドは交換予定。 洗車頻度を減らすためにリアフェンダーを注文したのでその効果を体感できるのが楽しみです。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R7 |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 700 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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